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• LH 212 Delta

 

Helico LCA LH 212 ...
Heures Totales:    200 HEURES
Marque / Modèle:    LCA LH212 Delta
Couleur:    blanc, bande liseret orange/brun
1^ère mise en circulation:    mai 2014
Moteur:    Rotax 914 turbo 115 HP
Heures totales moteur:    200 heures
Heures totales cellule:    200 heures
Heures totales BTP/BTA:    100 heures
Radio com:    TRIG TY91 8.33 Khtz double veille, intercom
Etat général:    Parfait
Disponibilité:    sans délai
Prix:   nous consulter TTC (TVA récupérable)

Descriptif de l'auteur:
vend mon Lh 212 200 heure de 2014 Prix 175000 Euros TTC TVA récupérable pour professionnels - Sebastien
Appareil visible à: Romorentin (proche de Blois LFOQ)

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annonce #180106

⇒ Demande d'informations Sébastien 06.73.38.74.25 lca180106[@]heli-ouest.fr

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• LH 212 Delta, disponibilité immédiate  

 

Helico LCA LH 212 ...
Heures Totales:    280 Heures
Marque / Modèle:    LCA LH212 Delta
Couleur:    blanc uni
1^ère mise en circulation:    décembre 2014
Moteur:    Rotax 914 turbo 115 HP
Heures totales moteur:    280 heures
Heures totales cellule:    280 heures
Heures totales BTP/BTA:    280 heures
Radio com:    TRIG TY91 8.33 Khtz (2280 canaux) double veille
Transpondeur:    TRIG TT21 mode S
Etat général:    Excellent
Disponibilité:    immédiate sans délai
Prix:   nous consulter

Descriptif:
Équipement standard + compas vertical, poches rangements portières, fermeture de porte externe à clé, strobe light, phare atterrissage, intercooler, radio TRIG, transpondeur TRIG, ventilation cabine, Main Tail chip detector fast inspection, Trim elect avec indicateur, 12V. socket, sièges de tissu léger, roues jumelées de manœuvre.
Appareil visible proche de Saint Pierre de Chevillé (LF2553)

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annonce #180122

⇒ Demande d'informations Jean-Pierre 06.09.71.70.24 lca180122[@]heli-ouest.fr

►ICI Tous les hélicoptères UL ou éligibles Classe 6 . . .

• Le s/n #015 a rejoint Nimes



• Le s/n #014 a rejoint Melun Villaroche



• Le s/n #013 a rejoint la Réunion



• Le s/n #012 a rejoint le Laos.



• Le s/n #011 a rejoint la Belgique



• Le s/n #010 a rejoint le sud vendée



• Le s/n #009 a rejoint La Farlède



• Le s/n #007 est en partance pour La Nouvelle-Calédonie



• Le s/n #006 a rejoint MTL, à confirmer



• Le s/n #005 a rejoint Romorentin



• Le s/n #004 a rejoint Campo volo PAGASO



• Le s/n #003 a rejoint Le Plessis Belleville



• Le s/n #002 est revenu à Montélimar



• Le s/n #001 est pour l'instant basé à Montendre-Marcillac

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Il existe un forum exclusivement réservé aux propriétaires et/ou exploitants d'hélicoptères LCA - LH 212 Delta lh212-owners
Pour inscription ou pour tout renseignement,
⇒ me contacter Hervé 06.70.13.93.71 Cette adresse mail est protégée contre les spambots. Vous devez activer le javascript pour la visualiser.

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Sikorsky Skycrane et Robinson R22 . . .

Monticello, 3 décembre 2014 16h00, réception du LH 212 DELTA '85AKR' d'Heli-Ouest.

Transport par camion vers Montélimar,

18/12/2014 . . .
Une vingtaine d'heures plus tard, convoyage éminent

Montélimar, 18 décembre 2014 12h00, la première visite des 25 heures est réalisée chez Héli-Tech, le LH212 DELTA '85AKR' d'Heli-Ouest est prêt pour le convoyage vers la Vendée.

Comparaison d'un LCA LH212 avec un Robinson R22 ...

• Hélicoptère 'ULM' Classe 6, le LCA LH212 delta est un biplace côte à côte, robuste et maniable construit par la firme italienne Lamanna Costruzioni Aeronautiche Srl .
Equipé d'un Rotax 914  turbo-charged 4 cylindres (TBO 2000 heures) fonctionnant au carburant sans plomb SP95/SP98, le LH212 permet de voler à des coûts d’exploitation très raisonnable.
Le châssis en alliage de titane lui donne la légèreté et la solidité nécessaire pour transporter 2 personnes et quelques bagages.
Sa mécanique et son aérodynamique permettent d’excellentes performances, une faible consommation tout en offrant un excellent confort en cabine.
Pour améliorer le confort, le cyclique est placé au centre entre les deux sièges. Cette option permet d’avoir une meilleure ergonomie et un gain de place. Les bagages peuvent être placés sous les sièges.

• Hélicoptère 'CDN', le Robinson R22 est un hélicoptère civil léger, 2 places côte à côte, produit par la compagnie américaine Robinson Helicopter depuis 1979.
Le Robinson R22 Bêta II (1996) est déployé à travers le monde pour de nombreuses applications, allant de la formation au vol, rassemblement de bétail, vol de contrôle de pipelines, ou encore loisirs aériens.
Le R22 Bêta II est doté d'un Lycoming O-360 à quatre cylindres à carburateur fonctionnant à l'Avgas 100LL. Ce moteur 145 CV est réduite à 131 ch pour cinq minutes au décollage et 124 ch pour un fonctionnement continu. Il se distingue par son faible coût d'exploitation et est donc très apprécié pour l'école de début bien que son pilotage soit jugé particulièrement délicat en raison de la faible inertie résultant d'un rotor bipale et d'un moteur de faible puissance.
La cellule est en tube d'acier léger, et la forme aérodynamique donne au R22 une vitesse de croisière maximale de 90 nœuds pour une consommation moyenne de carburant de 26-38 litres par heure.

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SPECIFICATION	R22 BETA II	LCA LH212
Motorisation	Lycoming O-360	Rotax 914
Puissance   maxi takoff / maxi continue	131 hp / 124 hp	115 hp / 108 hp
MTOW	621 Kg (1370 lbs)	450 Kg (990 lbs)
Masse à vide équipée (incl oil & std avionics)	392 Kg (865 lbs)	280 Kg (616 lbs)
Carburant Standard	64 L. 46 kg	65 L. 47 kg
Carburant Auxiliary	36 L. 25 kg	non
Passengers and Baggage with Standard Fuel	181 Kg (400 lbs)	157 Kg (345 lbs)
Max Airspeed (Vne)	102 kts (118 mph)	113 Kts (130 mph)
Cruise Speed	up to 96 kts (110 mph)	89 Kts (102 mph)
Max Range (w/aux fuel)	approx 228 nm (262 sm)	~ 250 nm (288 sm)
Hover Ceiling IGE @1370 lb(R22) @990 lb (LH)	9400 ft	9850 ft
Hover Ceiling OGE @1300 lb(R22) @990 lb (LH)	8000 ft	8200 ft
Max Operating Altitude	14,000 ft	13100 ft
Electrical System	14 volt	14 volt

Voir description : LH212 ici